Επενδύσεις ύψους σχεδόν 25 δισ. ευρώ θα χρειαστούν οι ευρωπαϊκές πόλεις για την ενίσχυση των ηλεκτρικών δικτύων έως το 2030, προκειμένου να ανταποκριθούν στην αυξανόμενη διείσδυση των ηλεκτρικών οχημάτων. Ωστόσο, η αξιοποίηση τεχνολογιών έξυπνης φόρτισης θα μπορούσε να περιορίσει το σχετικό κόστος κατά περίπου 40%, σύμφωνα με νέα μελέτη της Siemens.
Όπως μεταδίδει το Reuters, η μελέτη, που δημοσιεύθηκε την Τρίτη, εξετάζει τις ανάγκες υποδομών σε 64 ευρωπαϊκές πόλεις, καλύπτοντας τις 27 χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης, καθώς και την Ισλανδία, το Λιχτενστάιν και τη Νορβηγία.
Σύμφωνα με τις προβλέψεις, ο αριθμός των ηλεκτρικών οχημάτων στις πόλεις που εξετάστηκαν αναμένεται να αυξηθεί κατά μέσο όρο 3,8 φορές έως το τέλος της δεκαετίας, δημιουργώντας σημαντικές πρόσθετες απαιτήσεις για τα δίκτυα διανομής ηλεκτρικής ενέργειας.
Το συνολικό κόστος των αναγκαίων επενδύσεων εκτιμάται σε 24,7 δισ. ευρώ, καθώς η ανάπτυξη της ηλεκτροκίνησης απαιτεί την αναβάθμιση των υφιστάμενων υποδομών και την προσαρμογή τους στις αυξημένες ανάγκες φόρτισης.
Εξοικονόμηση 10,6 δισ. ευρώ με έξυπνους μετρητές
Καθοριστικό ρόλο στον περιορισμό του επενδυτικού κόστους μπορεί να διαδραματίσει η έξυπνη φόρτιση, η οποία επιτρέπει τη μεταφορά της κατανάλωσης ηλεκτρικής ενέργειας σε ώρες χαμηλότερης ζήτησης.
Ειδικότερα, η χρήση έξυπνων μετρητών και συστημάτων διαχείρισης της φόρτισης θα μπορούσε να οδηγήσει σε εξοικονόμηση έως και 10,6 δισ. ευρώ, μειώνοντας την ανάγκη για πρόσθετες επενδύσεις στα δίκτυα ηλεκτρικής ενέργειας.
Η φόρτιση των οχημάτων κατά τις νυχτερινές ώρες, όταν η συνολική ζήτηση ηλεκτρισμού είναι συνήθως χαμηλότερη, μπορεί να συμβάλει στην αποσυμφόρηση των δικτύων και στην αποτελεσματικότερη αξιοποίηση των υφιστάμενων υποδομών.
Παράλληλα, η μελέτη επισημαίνει ότι η προώθηση πιο προβλέψιμων και οικονομικότερων τιμολογίων ηλεκτρικής ενέργειας εκτός των ωρών αιχμής θα μπορούσε να ενθαρρύνει τους καταναλωτές να προσαρμόσουν τις συνήθειες φόρτισης.
Στην κατεύθυνση αυτή εντάσσεται και σχετική πρόταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για την ενίσχυση των κινήτρων κατανάλωσης ηλεκτρικής ενέργειας σε περιόδους μειωμένης ζήτησης.
Στα δίκτυα χαμηλής τάσης οι μεγαλύτερες επενδυτικές ανάγκες
Η μελέτη εκπονήθηκε για λογαριασμό του ευρωπαϊκού συνδέσμου του κλάδου φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων ChargeUp, της Ευρωπαϊκής Ένωσης Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA) και του οργανισμού EIT Urban Mobility.
Σύμφωνα με τα ευρήματά της, το μεγαλύτερο μέρος των απαιτούμενων επενδύσεων αφορά τα δίκτυα διανομής χαμηλής τάσης, τα οποία εξυπηρετούν κυρίως τη φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων σε κατοικίες και χώρους εργασίας.
Πρόκειται για υποδομές που υποστηρίζουν συνήθως χαμηλότερες ταχύτητες φόρτισης, αλλά αναμένεται να διαδραματίσουν σημαντικό ρόλο στην καθημερινή εξυπηρέτηση του αυξανόμενου στόλου ηλεκτρικών αυτοκινήτων.
Γερμανία και Βόρεια Ευρώπη στην κορυφή των επενδύσεων
Η Γερμανία αναμένεται να συγκεντρώσει τις μεγαλύτερες ανάγκες επενδύσεων για την ενίσχυση των ηλεκτρικών δικτύων, σύμφωνα με τη μελέτη.
Ακολουθούν η Νορβηγία, το Βέλγιο και η Ολλανδία, χώρες στις οποίες η ηλεκτροκίνηση έχει ήδη αποκτήσει σημαντική παρουσία και η αύξηση του αριθμού των ηλεκτρικών οχημάτων δημιουργεί πρόσθετες απαιτήσεις για τις ενεργειακές υποδομές.
Αντίθετα, οι χώρες της Ανατολικής Ευρώπης αναμένεται να καταγράψουν τους ταχύτερους ρυθμούς ανάπτυξης της ηλεκτροκίνησης έως το 2030, αν και η διείσδυση των ηλεκτρικών οχημάτων ξεκινά από συγκριτικά χαμηλότερα επίπεδα.
Τα ευρήματα αναδεικνύουν τη σημασία του συντονισμού μεταξύ της ανάπτυξης της ηλεκτροκίνησης και του εκσυγχρονισμού των ηλεκτρικών δικτύων, με την έξυπνη διαχείριση της φόρτισης να αποτελεί βασικό παράγοντα για τον περιορισμό των μελλοντικών επενδυτικών αναγκών.
πηγή:
www.capital.gr.png){kind=small}
.png){kind=small}
ALERT TEAM